# বিকল্প একটি মসজিদ নির্মাণ করা হয়েছে, খুব শীঘ্রই একটি টেন্ডার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এটি সরিয়ে নেওয়া হবে : অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (সার্বিক)
 
নারায়ণগঞ্জের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সড়ক হলো ঢাকা-নারায়ণগঞ্জের সংযোগ সড়ক। যা লিংক রোড হিসেবে পরিচিত। এই সড়কটি ছাড়া নারায়ণগঞ্জের যানবাহন এক্সিট ও এন্ট্রির জন্য আরও দুটি সড়ক আছে। এর একটি হলো নারায়ণগঞ্জ-ফতুল্লা-পাগলা-ঢাকা সড়ক আরেকটি হলো নারায়ণগঞ্জ-হাজীগঞ্জ-আদমজী-চিটাগাংরোড সড়ক। তবে নারায়ণগঞ্জ শহরের শতকরা প্রায় ৯০ ভাগ যানবাহনই এই লিংক রোড দিয়ে চলাচল করে থাকে। তাছাড়া নারায়ণগঞ্জের সরকারী বিভিন্ন প্রশাসনিক অফিস আদালত এই সড়কের পাশে সরিয়ে নেওয়ায় এবং বেসরকারী ও স্বায়ত্তশাসিত বিভিন্ন কোম্পানী এই সড়কের পাশে সরিয়ে নেওয়ায় লিংক রোডের গুরুত্ব আরো বহুগুণে বেড়ে যায়। তাই এই সড়কটির প্রশস্ত সংস্কারের মাধ্যমে ১২৯ ফুটে উন্নীতকরণের কাজ শুরু করা হয়। এই প্রকল্প বাস্তবায়নের মেয়াদ নির্ধারণ হয় ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত।

পরে বিভিন্ন জটিলতার কারণে এর বাস্তবায়নের মেয়াদ বিভিন্ন ধাপে বাড়ানো হয়। বর্তমানে সড়কটি নির্মাণ প্রায় শেষ পর্যায়ে এসে বেশ কয়েকটি বাধার সম্মুখে পড়ে কাজ বন্ধ রয়েছে। এরমধ্যে সাইনবোর্ড থেকে চাষাঢ়া মোড় পর্যন্ত ৮ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সড়কটির সাইনবোর্ড থেকে চানমারী পর্যন্ত শেষ করতে পারলেও চানমারী থেকে চাষাঢ়া মোড় পর্যন্ত প্রশস্তকরণ কাজ করা সম্ভব হচ্ছে না। বিশেষ করে চানমারীতে রাস্তা মাঝখানে অবস্থিত বাইতুল হাফেজ জামে মসজিদের কারণে এবং তার পর একটি মাজারের অবস্থানের কারণে রাস্তাটি এখনও সরু হয়ে আছে। আর এই দুটি স্থাপনা লিংকরোডে চলাচলের সকল যানবাহনের গলার কাটা হিসেবে এখান থেকেই যানজটের উৎপত্তি হচ্ছে বলে গাড়ি চালকসহ স্থানীয়দের দাবী।

এর আগে স্থানীয় সচেতন মহলসহ প্রশাসনিক কর্মকর্তাদের সাথে কথা বলে জানা যায়, লিংক রোড ছাড়া বাকি দুটি বিকল্প সড়ক আছে এর মধ্যে নারায়ণগঞ্জ-ফতুল্লা-পাগলা-ঢাকা সড়কটি সংস্কারের অভাবসহ বিভিন্ন কারণে একেবারেই অচল বলে ধরা হয়। অর্থাৎ লোকাল গাড়ি ছাড়া কিংবা একান্ত প্রয়োজন ছাড়া সেই রাস্তাটি দিয়ে নারায়ণগঞ্জ শহরের কোন গাড়ি সেখান দিয়ে চলাচল করে না। তাছাড়া নারায়ণগঞ্জ-হাজীগঞ্জ-আদমজী-চিটাগাংরোড সড়কটি অনেক আকাবাকা ও সরু হওয়ায় এবং আদমজী ইপিজেড এর ইন্ডাস্ট্রিয়াল এলাকার প্রচার জ্যামের কারণে এই সড়ক দিয়েও তুলনামূলক কম গাড়ি চলাচল করে। অন্যদিকে লিংক রোড অনেকটাই সোজা রাস্তা হওয়ায় এই সড়ক দিয়েই নারায়ণগঞ্জ শহরের সকল ধরণের যানবাহন চলাচল করে।

সড়ক পথে ঢাকার সঙ্গে নারায়ণগঞ্জের যোগাযোগ দ্রুত, নিরাপদ ও সাশ্রয়ী করতে ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ সংযোগ সড়ক ৬ লেনে উন্নীত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়। শুরু থেকেই বিভিন্ন জটিলতার কারণে এই প্রকল্পটির কাজ খুব ধীরগতিতে চলছিল। ২০১৯ সালে ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ লিংকরোড ৬ লেনে উন্নতীকরণ প্রকল্পের প্রস্তাব পরবর্তী প্রকল্প মূল্যায়ন কমিটির সভা এবং প্রকল্পটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির সভায় অনুমোদন দেওয়া হয়। ২০২১ সালের ৯ ফেব্রুয়ারি প্রকল্প বাস্তবায়নে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের সাথে চুক্তি স্বাক্ষর করে। এর মাধ্যমে ৮ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ ৫০ ফুট প্রশস্ত থাকা এই সংযোগ সড়কটি ৪৪৯ কোটি ৫৮ লাখ টাকা ব্যয়ে ৬ লেনে উন্নীত করে প্রায় ১২৯ ফুট প্রশস্ত করার পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়।

সে অনুযায়ী সড়কের ৩টি পয়েন্টে আন্ডারপাস ও দুটি পয়েন্টে ফুটওভারব্রিজ করা হয়। প্রথমে প্রকল্প বাস্তবায়নের মেয়াদ নির্ধারণ হয় ২০২২ সালের জুন পর্যন্ত। কিন্তু বিভিন্ন জটিলতার কারণে কাজ শেষ না হওয়ায় কয়েক দফায় এর কাজের মেয়াদ বাড়ানো হয়। এরমধ্যে চানমারীতে অবস্থিত বাইতুল হাফেজ জামে মসজিদটি রাস্তার মাঝখানে পড়ায়ে এটিকে সরিয়ে নেওয়ার উদ্যোগ নেয় প্রশাসন। সে মোতাবেক সেই মসজিদের পাশে একটি নতুন মসজিদ নির্মাণও করা হয়। কিন্তু বেশ কয়েক মাস হয়ে যাওয়ার পরও এখন পর্যন্ত মসজিদটি সরিয়ে না নেওয়ায় প্রচন্ড যানজটের মুখোমুখি হতে হচ্ছে যাত্রীদের।

এই বিষয়ে জানতে চাইলে নারায়ণগঞ্জ এর অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (সার্বিক) মো. সাকিব-আল-রাব্বি যুগের চিন্তাকে বলেন, আমরা সড়ক ও জনপথ (সওজ)’র সাথে মিলে এই মসজিদের বিকল্প হিসেবে একটি মসজিদ নির্মাণ করে দিয়েছি। সেই মসজিদের পাশেই রাস্তার পূর্ব পাশে তার অবস্থান। এখন সওজ একটি টেন্ডার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এই মসজিদটি সরিয়ে নেওয়ার উদ্যোগ নিবে।